Die folgende Bußgeldtabelle ist ein Auszug aus dem Bußgeldkatalog für den Bus und fasst zusammen, welche Bußgelder drohen, wenn die Busreifen nicht den Vorgaben entsprechend beschaffen sind. Beachten Sie, dass in der Regel der Halter des Fahrzeuges für dessen Instandsetzung zuständig ist, nicht der Fahrer. Busfahrer werden also eher nicht mit Sanktionen zu rechnen haben, es sei denn, sie sind wissentlich mit nicht ordnungsgemäßen Busreifen gefahren.
| Verstoß | Bußgeld | Punkte |
|---|---|---|
| Verstoß gegen die Winterrreifenpflicht | 60 Euro | 1 |
| ... Es kam zur Behinderung | 80 Euro | 1 |
| ... Es kam zur Gefährdung | 100 Euro | 1 |
| ... Es kam zum Unfall | 120 Euro | 1 |
| Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit durch mangelhafte Reifen | 90 Euro | |
| Unzureichende Profiltiefe | 60 Euro | 1 |
| ... Es kam zur Gefährdung | 75 Euro | 1 |
| ... Es kam zum Unfall | 90 Euro | 1 |
Welche Vorschriften gelten für Busreifen?
Inhaltsverzeichnis
Prinzipiell ist für die Bereifung von Kraftfahrzeugen Paragraph 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung von Bedeutung. Demnach unterliegen zunächst die Reifen aller Fahrzeuge denselben Vorschriften.
Zum Beispiel ist es, genau wie beim Auto, beim Bus verboten, bestimmte Reifen zu „mischen“. Was Mischbereifung ist und welche Formen legal sind, erfahren Sie im Folgenden.
Außerdem beschäftigen wir uns mit der vorgeschriebenen Profiltiefe von Busreifen und wie diese ohne Messgerät überprüft werden kann.
Die wichtigsten Regeln für Busreifen
Alle Regeln, die für Pkw-Reifen gelten, können auch auf Busreifen angewendet werden. An nur einer Stelle werden im oben genannten Paragraphen schwere Fahrzeuge explizit genannt:
An Kraftfahrzeugen – ausgenommen Personenkraftwagen – mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und an ihren Anhängern dürfen die Räder einer Achse entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein.
Mischbereifung ist für Busse und Lkw in diesem Fall also verboten.
Was ist Mischbereifung?
Die unterschiedliche Bereifung an einer Achse kann zu Schwierigkeiten bei der Bedienung des Fahrzeuges führen, weshalb darauf geachtet werden muss, dass die Pneu einer Achse jeweils übereinstimmen.
Legal, weil potentiell ungefährlich, ist Mischbereifung in folgenden Fällen:
- bei unterschiedlicher Profiltiefe
- bei Sommer- und Winterreifen
- bei Pneu verschiedener Hersteller (insoweit die Reifen vergleichbar sind)
Illegal, weil potentiell gefährlich, ist Mischbereifung hingegen:
- bei Pneu unterschiedlicher Größe (außer, der Fahrzeughersteller zeigt dies unmissverständlich an.)
- bei Diagonal- und Radialreifen
Was ist der Unterschied zwischen Radialreifen und Diagonalreifen?
Als die ersten Automobile gebaut wurden, wurde es notwendig, von Vollgummireifen auf Reifen mit Luftfüllung umzusteigen. 1898 wurde daher der Diagonalreifen entwickelt – dieser war bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts Standard für alle Autos, bis 1946 der Radialreifen vorgestellt wurde.
Der Unterschied besteht im Aufbau der Ummantelung. Während die Innenlagen von Diagonalreifen senkrecht aufeinander liegen, verlaufen sie bei Radialreifen schräg zueinander. Heute kommen Diagonalreifen im Straßenverkehr praktisch nicht mehr zum Einsatz, weshalb eine Mischbereifung bei Busreifen ohnehin sehr unwahrscheinlich ist.
Welche Profiltiefe müssen Busreifen aufweisen?
Die Profiltiefe von Busreifen muss dieselben Vorgaben erfüllen wie die von Lkw oder Pkw.
- Das Profil von Sommer- wie Winterreifen muss mindestens 1,6 Millimeter betragen.
- Es wird jedoch empfohlen, Reifen grundsätzlich auf höchstens 4 Millimeter herunterzufahren.
Tipp: Um die Reifenprofiltiefe zu ermitteln, benötigen Sie kein Messgerät. Versuchen Sie, eine Euro-Münze im Laufflächenprofil zu versenken. Solange der äußere Rand des Geldstückes verschwindet, dürfte der Busreifen noch genug Profil aufweisen.
Sommer- oder Winterreifen für den Bus?
Laut Paragraph 2 Absatz 3a der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) darf
Der Führer eines Kraftfahrzeuges darf dies bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte nur fahren, wenn alle Räder mit Reifen ausgerüstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen..
Das gilt natürlich auch für Busreifen. Seit dem 1. Januar 2018 bedeutet das, dass Winterreifen mit dem sog. „Alpine-Symbol“ versehen werden sein müssen, um hierzulande zugelassen zu werden. Reifen, die vor dem Jahr 2018 produziert wurden und über eine „M+S“-Kennzeichnung verfügen, dürfen noch bis zum 30. September 2024 verwendet werden.
FAQ – Busreifen
Die Reifen von Bussen müssen dieselben Vorschriften erfüllen wie normale Autoreifen. Allerdings ist eine Mischbereifung für Busse verboten.
Bei der Profiltiefe von Busreifen gelten dieselben Vorgaben wie bei Pkw- oder Lkw-Reifen. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter.
Auch für Busse besteht in Deutschland mit Eintreten von winterlichen Witterungsverhältnissen eine Winterreifenpflicht.
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